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      京东3位高管离职后 刘强东向上万快递员兄弟“动刀”

      来源:全天候科技 作者:董洁 2019年04月09日 10:23:00
      收藏 分享到: 新浪 微信
      投中网(http://www.3552969.com) 编者按:取消底薪,实行绩效工资制?#20445;?京东为何要对一线快递员下手?

      三大高管相继离职后,刘强东又对上万快递员兄弟“动刀”了。

      近日,有网友在?#25104;?#20132;平台上爆料称,京东将取消旗下快递员的底薪,另外将增加快递收件任务,揽件将计入绩效,直接影响工资收入。

      对此京东回应称,“由于业务模式的多元化,原来的薪酬结构已经不适应新的模式。因此,决定在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成”。

      为了保证平稳过度,京东在各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策。

      ?#36824;?#23545;此,部分京东物流的员工并不买账,“这就是在变相减工资?#20445;?#20140;东快递员吴冲向全天候科技抱怨。

      据其介绍,清明节后,他负责配送的区域本来有20个快递小哥,但假期回来,很多因此离职了,“感觉少了一半”。

      作为刘强东眼中的“兄弟们?#20445;?#20140;东快递员的待遇一直让?#21040;?#33395;羡。优秀快递员不仅会定期受到东哥的款待,就连宿舍楼都是由京东提供的,高比例的五险一金更是?#21040;?#23569;有。

      刘强东曾在接受央视采访时说过,如果一家公?#31350;靠?#25187;员工的五险一金,牺牲兄弟们60岁之后保命的钱,那是耻辱的钱。这家公司存在还有什么意义呢?

      刘强东食言了。随着“京东取消快递员底薪”的动作传开,京东快递员的好日子似乎也已到头。

      "取消底薪"、"五险变三险"

      实际上,在“取消底薪”一事被曝出前的两周,很多京东的快递员就已经听到了风声。

      在北京的京东快递小哥杨阳表示,类似的消息他最早在年初就听过,只是两周前才最终得以证实。

      在这之前,京东物流一直实行“底薪+提成”的薪酬模式,底薪大多都在1200元左右,根据地区差异可能会稍有不同。

      提成方面,主要分为揽件和派件两部分。“派件提成上,小件多在1.5元/件,大件根据体积和重量的不同,在3-5元不?#21462;保?#26472;阳表示。

      因为所配送小区“北漂”较多,单量相?#21592;?#36739;理想,目前杨阳月工资稳定在9000元左右,这在行业中已经算是较高水平。

      对于“取消底薪”一事,杨阳目前也只能无奈接受,“上层想要减成本,我们只能听着,以后只能每个月多派一两百个件了”。

      与“取消底薪”同时发生的,还有五险一金的变化。

      据一位京东配送站站长透露,今年年初开始,京东快递员的公积金已经由之前的12%,下调到了7%,?#36824;?#36825;只是针对已经入职的老员工。

      对于即将或还未入职的新员工,京东今后将不再缴纳公积金。保险层面,“也?#21448;?#21069;的‘五险’变成了‘三险’。”

      在回应里,京东还提到的“为了保证平稳过度,在各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策?#20445;?#20294;该站长表示,“时间只有3个月,过了3个月,老员工?#27493;?#21462;消底薪”。

      据悉,新的薪酬制度将从本月开始实行。

      发力C端

      一边“取消底薪?#20445;?#21478;一边京东却把揽件业务的提成给提高了。这也被很多?#30340;?#20154;士解读为京东将发力“个人快递”业务。

      在此之前,京东快递员每揽一件,提成比例是“2+2%?#20445;?#21363;“2元+运费的2%?#20445;?#35843;整后这一比例提高为“3+5%?#20445;?#21363;“3元+运费的5%”。

      ?#36824;?#30001;于京东的“个人快递“业务启动时间并不长,从单量来讲并不十分理想。

      吴冲就表示,“自己的配送区域,有时候一天都没单,因为京东自己也不宣传。多的时候也不超过10单。”

      在最早的冷启动阶段,京东甚至曾要求“每个快递员,每天必须要揽收6个个人件?#20445;还?#22914;今这一规定已被取消。

      2018年10月,京东正式推出个人快递服务,面向个人用户进行揽件。官方数据显示,该服务推出后,月环比平均增速超过100%。

      此前,在原有北京、上海、广州、深圳、成都等17个城市的基础上,京东?#32844;?#20010;人快递服务拓展到了青岛、长沙、重庆等31个城?#23567;?

      自2007年成立以来,京东物流很长时间都是作为京东商城的运营支持体系存在,这种情况下京东物流员工享受的是“旱?#21592;?#25910;”的薪酬。

      但在2017年京东物流子集团成立并成为社会化的第三方物流公司后,京东物流员工要?#36864;?#20016;、通达系员工面临一样的竞争,“旱?#21592;?#25910;”的薪酬结构转向“奖优淘劣”的薪酬结构是大势所趋。

      在中国物流学会特约研究员杨达卿看来,“这样的调整虽然短期会带来一些负效应,但如果京东妥善处理,或利于向更具竞争力的社会化物流转型。”

      人力成本是胜负关键

      今年年初,京东曾表示“京东物流将在2019年新增1万名员工,招聘对象以一线员工及基层管理者为主”。而目前,京东员工总人数约18万人,其中70%的员工来自于物流和仓储一线。

      越来越庞大的物流团队,让京东面临着巨大的人力成本开销,选择在此时“取消快递员底薪并降低公积金?#20445;?#25110;是京东缓解成本压力的对策之一。

      同样作为长期坚持自营路线的物流企业,人力成本也成了顺丰速运近年来颇为头疼的问题。

      顺丰2018年报显示,因为新员工增加及老员工福利增加,其人工成本增长17.9%,这直接导致其2018年的营业成本同比增加了31.4%。

      人力成本的居高不下,也使其成为了投资机构关注的焦点。2017年,顺丰控股共计召开了5次调研会议,有关成本的问题?#36127;?#25104;为必谈话题。

      在接受调研?#20445;?#39034;丰控股曾多次提及管控成本的措施:加大对提高信息系统和自动化设备的投入、优化业务流程、运用大数据分析工具、在波峰采取灵活的用工模式。其中,所谓“在波峰采取灵活的用工模式”则是借助外包。

      据了解,顺丰快递员的薪酬模式也是“底薪+提成?#20445;?#20854;中每单的提成比例大致跟京东相同。据顺丰官方透露,2016和2017年,顺丰快递员的月薪大多维持在8000元左右,这与一二线城市京东快递员的薪酬也相差不大。

      “长期来看,除了邮局体系,民营物流只能是‘2+1’结构——京东?#36864;?#20016;会成为两大物流巨头”。在刘强东看来,物流行业中,能和京东平起平坐的只有顺丰。在京东入局“个人快递”业务后,二者的竞争变得更加激烈。

      与京东“取消底薪,实行绩效工资制”不同,为了缓解用人压力,最近几年顺丰选择的是大力发展“外包业务”。

      2015年,顺丰推出“伙伴计划?#20445;?#20854;中原先由顺丰控?#27801;?#25285;的部分职工薪酬、运输成本及车辆和机器设备折旧等,转由业务外包供应商自行承担。

      令顺丰尴尬的是,伴随着外包模式的开展,其成本不但没减,反而有?#20013;?#19978;升的趋势。2018年顺丰外包成本达395.6亿,占快递收入的44%,是其第一大成本来源。

      如今,”人力成本“仍然是摆在京东?#36864;?#20016;面前的烫手?#25509;蟆?#38543;着双方“个人快递”业务的深入开展,未来交锋将愈加激烈,而此?#20445;?#29575;先解决成本问题或将成为胜负的关键。


      (编辑?#21644;?#28385;华)

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